Keistimewaan Motor Yamaha MT-15 Beserta Spesifikasi Lengkapnya

Launcing Yamaha MT-15 Indonesia
Launcing Yamaha MT-15 Indonesia

Kesan garang yang pertama mas bro lihat dari motor terbaru yamaha ini, mengingat MT-15 desainnya yang sangat moge look. Dengan desain yang agresif mengikuti aliran sreet fighter sesuai dengan taglinenya Yamaha MT Series yaitu “Master of Torque”, apalagi dijejali headlamp sangar dengan lampu LED, suspensi depan upside down berukuran besar, desain body yang agresif, serta kaki-kaki yang lebih gambot. Membuat motor ini paling istimewa dikelas motor berkubikasi 150cc ditanah air.

Motor yang cukup fenomenal ini sedang menjadi sorotan media otomotif tanah air, mengingat harga motor MT-15 ini relatif mahal diangka 34-36 jutaan. Cukup wajar bila dilihat dari segi fitur motor cukup lengkap dan mumpuni, dibarengi dengan desain anyar MT-15 lebih terkesan agresif.

Keunggulan Motor Terbaru Yamaha MT-15:

Yamaha MT-15 memiliki keunggulan yang sangat jelas terlihat dari sisi desain, begitu kental nuansa MT series. Dengan desain yang meniru kakaknya yaitu MT-09 pantas motor terbaru ini terlihat sangat moge look. Bahkan kalau bolehadmin bilang Yamaha MT-15 jauh lebih ganteng dibanding MT-25 yang lebih dulu mengaspal ditanah air.

Dari segi dapur pacu, mesin yang berkubikasi 155cc dengan 6 percepatan ini telah dibekali dengan teknologi Variabel Valve Actuation (VVA) yang membuat torsi merata di setiap putaran mesin, serta telah mengaplikasikan Assist & Slipper Clutch (ASC) yang membuat kopling terasa ringan dan memperhalus proses perpindahan gigi, sehingga mampu meningkatkan akselerasi dan kenyamanan dalam berkendara. Sungguh perpaduan mesin dan teknologi yang mantab, mesin yang mampu menghantarkan tenaga sebesar 19 dk dan torsi 14,7 Nm di 8.500 rpm cukup untuk mengimbangi pengendara mencari motor naked demi kelincahan membelah padatnya jalan perkotaan.

Dari segi penerangan motor ini sudah mengaplikasikan lampu full LED mulai dari lampu depan, lampu belakang, serta lampu sein. Apalagi dengan perpaduan desain headlamp dengan lampu LED yang membuat mirip sepasang mata yang agresif, tentu dengan cahaya lampu yang terang dan fokus menyorot kedepan.

Desain Headlamp MT-15

Ditambah dengan harirnya suspensi depan model Upside Down (USD) yang mampu meningkatkan handling dan membuat berkendara semakin lincah.

Yamaha MT-15 hadir dengan 3 varian warna yaitu Mate Grey, Metalic Black, dan Matte Blue. Serta memiliki spesifikasi lengkap dibawah ini:

Spesifikasi Yamaha MT-15

Tipe mesin: Liquid cooled, 4-Stroke, SOHC, 4 Valves, VVA
Jumlah/posisi silinder: Silinder tunggal
Diameter x langkah: 58,0 x 58,7 mm
Perbandingan kompresi: 11,6 : 1
Daya maksimum: 14.2 kW/ 10000 rpm
Torsi maksimum: 14.7 Nm/ 8500 rpm
Sistem starter: Elektrik starter
Sistem pelumasan: Basah
Kapasitas oli mesin: Total 1,50 L; Berkala 0,85 L; Ganti filter oli 0,95 L
Sistem bahan bakar: Fuel Injection
Volume Silinder: 155 cc
Tipe Kopling: Wet Type Multi-Plate Clutch; Assist & Slipper Clutch
Tipe Transmisi: Manual
Pola Pengoperasian Transmisi: 1-N-2-3-4-5-6

Dimensi

P x L x T: 1965 x 800 x 1065 mm
Jarak sumbu roda: 1335 mm
Jarak terendah ke tanah: 155 mm
Tinggi tempat duduk: 810 mm
Berat Isi: 133 kg
Kapasitas tangki bensin: 10.4 Liter

Rangka

Tipe rangka: Deltabox
Suspensi depan: Telescopic Form (Upside Down)
Suspensi belakang: Link Monoshock
Ban depan: 110/70-17M/C (54S)
Ban belakang: 140/70-17M/C (66S)
Rem depan: Disc Brake
Rem belakang: Disc Brake

Kelistrikan

Sistem pengapian: CDI/Transistor

Dari Situs Resmi Yamaha Indonesia
Dimuat Bulan Maret 2019

 

Kesimpulan

Motor yang diluncurkan tanggal 4 Februari 2019 ini dibanderol dengan harga Rp. 35.335.000,- OTR Jakarta dari situs resmi YIMM saat artikel ini dibuat, melihat dari spesifikasi diatas tentu motor ini terbilang layak mengingat banyak fitur unggulan yang ditawarkan. Tapi tetap saja pilihan ada ditangan calon konsumen apakah harga segitu layak apa tidak, jika artikel ini bermanfaat mohon dishare ke teman-teman.. Matur Thankyou

Iklan

Mengenal Rem Anti lock Brake System (ABS) Serta Sejarahnya

Teknologi Rem ABS
Rem ABS Tokico

Komponen rem yang satu ini sudah menjadi kebutuhan wajib untuk piranti elektronik di sepeda motor maupun mobil, terutama dalam penggunaan sehari-hari yang membutuhkan performa pengereman yang mantab dan aman. Karena dalam penggunaan harian dijalanan umum kita sering mendapati jalanan yang tidak rata (berlubang), berpasir, dan basah, kegunaan rem ABS atau bisa disebut anti-lock brake system sangat berguna untuk meminimalisir terjadinya roda terkunci yang mengakibatkan roda tergelincir. Walaupun dalam ajang balap seperti MotoGP ataupun Formula 1 anti-lock brake system jarang digunakan karena membuat pengereman tidak bisa dipaksakan mengurangi laju motor, tapi tetap saja untuk pengguna awam apalagi penggunaan diperkotaan yang memaksakan kendaraan sering melakukan pengereman mendadak, rem ABS sangat membantu untuk mengurangi terjadinya kecelakaan.

Cara Kerja Rem Anti-lock Braking System

Penggunaan REM ABS
Penggunaan REM ABS

Ketika melakukan pengereman yang cukup keras sensor akan mendeteksi roda yang terkunci maka sensor akan memerintahkan piston rem melepaskan tekanan kembali kembali ke titik normal, lalu mengeraskan tekanan kembali begitu roda berputar. Yang terjadi terus menerus yang berlangsung begitu cepat, hingga bisa mencapai 15kali/detik sesuai perkembangan teknologi Rem ABS saat ini. Hal ini membuat kendaraan lebih mudah dikendalikan terutama ketika melakukan pengereman yang ekstrim, dan mengurangi jarak antara pengereman yang lebih efektif dari pada rem konvensional.

Untuk penerapan sistem rem ABS sendiri untuk sepeda motor masih sangat sedikit, mengingat banyaknya komponen dan mahalnya komponen ini. Umumnya di Indonesia sendiri hanya motor seri tertinggi yang menggunakan teknologi ini, untuk penerapan pada mobil sudah hampir menyeluruh.

Sejarah Anti-lock Braking System

Rem ABS pertama kali diperkenalkan oleh french automobile & Aircraft Pioneer yang digawangi oleh Gabriel Voisin untuk menahan laju pesawat ketika landing (1929). Kemudian dikembangkan kembali oleh Dunlop’s Maxaret System pada tahun 1950an masih untuk pesawat/aircraft. Kemudian baru pada tahun 1958 Maxaret mencoba mengaplikasikan teknologi tersebut kepada kuda besi bernama Royal Enfield Super Meteor motorcycle. Dari hasil test motor bisa berhenti lebih efektif 30% dibanding sistem konvensional. Namun dalam pandangan direktur Enfield yaitu Tony Wilson-Jones sistem ini kurang menjanjikan sehingga tidak diteruskan guna diadopsi pada motor produksi masal.

Baru pada tahun 1971 Anti-lock Braking System modern dikenalkan kembali oleh pabrikan mobil Chrysler bekerja sama dengan Bendix corporation dinamakan “Sure Brake”. Kemudian berturut-turut diikuti oleh General motor disebut “trackmaster”, Nissan dengan sebutan EAL “Electronic Antilock System” (pabrikan mobil Jepang pertama yang mengaplikasi ABS).  Hingga sekarang teknologi ini sudah jamak dijumpai pada kendaraan roda empat.

Komponen ABS Pada Sepeda Motor
Komponen ABS Pada Sepeda Motor

Kesimpulan Menurut Danie Redline

Untuk meningkatkan keselamatan dalam berkendara supaya bisa sampai dirumah dalam keadaan utuh, mari perhatikan beberapa faktor penting terutama pengereman. Rem ABS bisa menjadi solusi penting bagi pengendara yang belum memiliki skill cukup dalam melakukan pengereman, mengingat dijalanan negara berkembang ini banyak ditemuin jalanan rusak maupun pengendara mengerem mendadak. Tidak ada salahnya memilih kendaraan yang sudah menerapkan teknologi anti-lock braking system.

Jangan lupa komentar jika artikel ini ada kekeliruan dan share jika artikel ini bermanfaat, Terima kasih.